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文?辜樹仁

攝影?王建棟

汽車共享服務在歐美快速興起,消費者無須買車,也隨時隨地、有各種車款可開。福特、賓士等各大車廠,都加入這股「賣移動服務」的潮流。

賣移動服務吸引共享世代

今年30歲、在汽車公司服務的喬許(化名),住在德國慕尼黑中央火車站附近,步行10分鐘內,就有4、5個不同汽車共享業者的站點。

喬許說,一分鐘才10元,一小時約3、4百台幣,「在歐洲養一輛車,油錢、稅金、保險、保養費加起來,實在太貴,有便宜、各種不同車型的汽車可用,何樂而不為!」

「汽車共享」(Car-sharing)──「汽車版YouBike」,這種「只用不買」模式,正快速改變我們使用汽車的方式,尤其是重分享、帶動「共享經濟」的年輕世代。

賓士母公司戴姆勒在2008年推出的「Car2Go」,是目前全球使用人數最多的汽車共享業者。到去年底已累積100萬會員、1萬1千輛車,覆蓋歐美29個城市。「幾乎每兩秒就有人使用Car2Go的汽車,」台灣賓士總裁邁爾肯說。

在歐美和美國,幾乎所有汽車公司和租車業者,都推出各式各樣的汽車共享服務。台灣和泰集團旗下的和運租車,也在去年推出台灣第一個汽車共享服務「iRent」,在7個城市有20個站點、70輛車。

使用者只要下載手機app,用悠遊卡和信用卡註冊會員,就可使用每小時168台幣的租車服務。

推出至今才一年,就已累積7000名會員,台北會員人數更以每月300多人的速度增加。「這個速度比我們預期的快,但我們希望可以更快,」和運租車企劃管理部經理羅弘偉說。

各方合作創造新經濟效益

汽車共享在歐美英文家教行情 英文補習班哪家好 台南英文補習班哪間好 雲林英文補習班哪間好英文家教行情 嘉義外籍英語家教 桃園外籍英語家教 新北市外籍英語家教快速普及,是因為年輕世代消費觀念改變,不再把汽車當作身分地位與財富的象徵,寧有iPhone、iPad,不想買車,但仍有用車需求。

另一個原因是政府支持。在德國,汽車共享一輛車,大概可取代5到10輛自用車,可以減少市中心車流量,舒緩交通壅塞,減少廢氣排放,帶來很大的經濟與環境效益。

「歐洲環保意識高,只要能減少溫室氣體排放,政治上的支持就會很高,」福特德國汽車共享解決方案主管娜蒂絲(Tanja Neuderth)解釋。

另一個效益,就是為汽車公司帶來意想不到的新顧客和收入來源,創造新商業模式。

娜蒂絲為德國福特推動汽車共享事業時,一開始遇到很多阻力,因為經銷商覺得,新事業不但要增加投資,還可能打擊本業,如果大家都用汽車共享,不買車,不就沒生意做了?

後來福特經銷商,發現一個意想不到的效果,本來不是福特的顧客,或是不打算買車的人,透過汽車共享使用福特的汽車一段時間後,反而回過頭來買車了。「這讓我們獲得新收入和新顧客,」娜蒂絲說。

不過娜蒂絲也坦承,汽車共享加上其他各種推陳出新的都會移動方案,繼續發展下去,會產生什麼結果,其實都無法預知。「對我們來說,就是一個不斷英文家教行情 幼兒英語家教老師 高雄英語家教行情 台南英語家教行情學習、摸索的過程,」娜蒂絲強調。......(完整報導,請見《天下雜誌》574期)

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